上海是国内极少数对私车车牌进行拍卖的城市，拍卖活动至今已有14个年头。2007年末，上海的车牌拍卖价一度攀升至5.6万元，薄薄一块车牌因此被称为“世界上最贵的铁皮”。
多年来，对公众而言，上海私车车牌拍卖收入金额与使用情况一直是个谜。在不久前结束的上海市两会上，不少代表、委员呼吁解开这个谜，对车牌拍卖收入的下落进行了锲而不舍的“追踪”。新华社“新华视点”记者亲历了这场“追踪记”。
这笔钱有多少
上海市两会尚未开始，上海君悦律师事务所主任刘正东就成了新闻人物。这位市人大代表透露，他将在市人代会上呼吁“对本市私车额度拍卖款收支情况进行公开”。果然，在上海市第十三届人代会第一次会议开幕的第一天，刘正东就提交了关于私车额度拍卖款使用情况的书面意见，核心便是：这笔钱有多少？这笔钱到哪儿去了？
从1994年开始，上海市为控制新增机动车总量、缓解交通拥堵，开始对私车牌照进行市场化配置以来，上海私车额度拍卖经历了从不公开拍卖到公开拍卖，从国产车、进口车分别拍卖到国产车、进口车合并拍卖等发展变化，其中从2000年1月起，实行私车额度公开拍卖。
这笔钱有多少？很少有人说得清，或者知情者不愿意说。刘正东根据有关媒体报道的情况进行不完全统计，算下来的数字约为137.54亿元。
同样在上海市两会上对私车牌照拍卖款提出意见的市政协委员、上海市工商联副会长苏霖则提供了另外一个数字：从1994年到2006年底，上海私车车牌拍卖款为94.2亿元。
这笔钱究竟是多少？“新华视点”记者分别采访了上海市交通局与上海市发展改革委相关人士，均未得到确切答案。
责任编辑: 上海－唐俊君
