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·动力篇·
从数据上看，马自达3两厢版与三厢版的发动机一样，属于典型的主流设计发动机，全铝材质、DOHC每缸四气门设计、带可变气门正时技术和多项配气可变技术。这些技术在目前看来并没有太多耀眼的地方，它的VVT系统是单的，与现在时髦的双VVT还有些差距，它的气门行程也不可变，更没有采用最新的直喷技术。但得益于马自达对这款发动机的运动化调校，它的技术数据非常吸引人，110kw的最大功率几乎是国产同类型车中最大的，与宝马320的数据完全相同。
总的来说，马自达3两厢版的内部设计基本上符合新一代车型的设计理念，但较多的日系风格设计让它很难在日常驾驶的时候，获得过多的惊喜。而在动力表现上，马自达3两厢版确实有着相当不错的运动性，但前提是你用M挡模式高转速开。不过遗憾的是，此次马自达进口到国内的这款车并没有提供手动挡车型，如果有的话，相信它的动力表现会更令人兴奋的。
责任编辑: 广州－曾维仪
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