动力：动于心 睿力而行
海马3运动版搭载的海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，在实际驾驶中可以感觉到，HA-VIS-1.8是低转高扭的输出，典型的日本发动机风格，不过特别之处在于它拥有两个扭力峰值。在在2000多转的时候就会出现一个扭力峰值，因此在一、二、三档时动力储备充足。但由于这款发动机有VIS可变进气系统，因此在接近4500转的时候又有一个扭力高峰，因此在高转速情况下仍然可以体会一下发动机的力量感，这对高速超车很有帮助。
操控：精于控 率意纵情
海马3运动版参考了07年CCC赛事中海马3赛车的调教数据，对底盘悬挂进行了优化。在试驾驾驶中可以感觉到，海马运升车队的赛车技术有力的支持了操控表现，尤其是悬挂的高刚度耐压性和回馈性。在过弯，高速调头中，车身的摇晃，尾部的摆动，轮胎的附着力，方向的精准都能有效的控制，不会让人出现慌乱或心里不踏实的感觉。当然，这也和高刚度的车身及大尺寸轮胎有密切关系。
此次试驾的内容非常丰富，都是高强度的驾驶和在日常使用中很难遇到的情况，海马3运动版都依托强有力的操控性能一一化解。在这里也要告诉消费者，安全驾驶是第一位的，并不能因为好的操控而为所欲为，毕竟安全驾驶才是用车的根本理念。
责任编辑: 天津-方莹
